Sistema de línea de combustible para automóviles

Los cambios de los tiempos han provocado que cada vez más fabricantes presten más atención a la experiencia del usuario, especialmente al problema del ruido del vehículo, que ha atraído a más y más consumidores y propietarios de automóviles.

Para proporcionar a los clientes una mejor experiencia, muchos fabricantes de equipos originales utilizan una gran cantidad de tecnología entre la tubería de combustible y el motor para reducir el ruido de ralentí del motor, incluido el cambio de materiales de la tubería de combustible, la adición de silenciadores, etc., lo que aumenta los costos. Se pueden producir fugas de combustible debido a diferentes materiales.

En la técnica anterior, ellínea de combustibleestá directamente conectado entre el motor y el tanque de combustible, la línea de combustible no está fija y la línea de combustible está suspendida en la carrocería del vehículo, por lo tanto, la presión del tanque de combustible y la vibración del motor durante el funcionamiento del motor. Esto hace que la línea de combustible vibre para generar ruido y puede hacer que la línea de combustible se mueva, lo que afecta el rendimiento y la experiencia de todo el vehículo.

Una nueva solución técnica proporciona unsistema de línea de combustiblepara usar en un vehículo, incluido un motor, un tanque de combustible y un bote para absorber el vapor de aceite; en donde el motor está montado de manera fija en un soporte de montaje del motor; el tanque de combustible y el carbón El bote está conectado por una primera línea de combustible; el bote está conectado al motor a través de una segunda línea de combustible; al menos un clip de fijación está dispuesto en el soporte de suspensión del motor; el primer tubo de combustible El clip de fijación fija la carretera al soporte de montaje del motor.

Además, la lata de carbón está llena de carbón activado.

Además, el clip de fijación incluye al menos un orificio pasante, y al menos tres protuberancias sobresalientes superiores están distribuidas uniformemente en una superficie interna del orificio pasante; La primera línea de combustible pasa a través del orificio pasante. Se impulsa la proyección superior apretada contra la superficie exterior de la primera línea de combustible.

Además, la protuberancia sobresaliente superior es una protuberancia elástica.

Además, el interior de la pared del orificio pasante tiene una cavidad de montaje, y un resorte de expansión está dispuesto en la cavidad de montaje; la parte superior de la protuberancia de fijación incluye una parte del cuerpo principal y una cabeza hemisférica formada integralmente con la parte del cuerpo principal. La parte del cuerpo está acoplada de forma deslizante a la pared de la cavidad de la cavidad de montaje, la parte del cuerpo está acoplada al resorte de expansión, y la cabeza hemisférica sobresale de un lado exterior de la cavidad de montaje y se enfrenta a la línea central del orificio pasante.

Además, una ranura guía está dispuesta en la pared de la cavidad, y un riel sobresaliente está dispuesto en la parte del cuerpo principal, y el carril sobresaliente está conectado de forma deslizante a la ranura guía.

Además, un riel sobresaliente está dispuesto en la pared de la cavidad, y una ranura guía está dispuesta en la parte del cuerpo principal, y el riel sobresaliente está conectado de forma deslizante a la ranura guía.

Además, el clip de fijación incluye un clip de fijación dispuesto de forma fija en el soporte de suspensión del motor y un miembro de abrazadera móvil para cooperar con el clip de fijación; el clip de fijación y el miembro de sujeción móvil son ambos. Se proporciona una ranura arqueada; dos ranuras arqueadas dispuestas correspondientemente se apoyan para formar el orificio pasante; El clip de fijación y el clip móvil están conectados por un perno de fijación.

Además, la segunda línea de combustible también se fija al soporte de suspensión del motor mediante la abrazadera de fijación; la segunda tubería de combustible pasa a través del orificio pasante, y la parte convexa superior ajustada se remata inmediatamente en la superficie exterior de la segunda línea de combustible.

Además, la primera línea de combustible y la segunda línea de combustible están fijadas respectivamente al soporte de suspensión del motor por una pluralidad de clips de fijación.

Desde el primerolínea de combustiblese fija al soporte de suspensión del motor mediante el clip de fijación, el grado de libertad de la primera línea de combustible está limitado, se reduce la vibración de la primera línea de combustible y se baja la primera línea de combustible. El ruido generado por la vibración mejora el rendimiento del vehículo.