El tubo de llenado de aceite del motor en un camioneta es fundamental para garantizar que el motor funcione suavemente. Su ciclo de reemplazo está estrechamente vinculado al kilometraje cubierto. Además, el entorno de conducción y las condiciones de operación afectan significativamente su vida útil.

Al conducir cortas: distancias en carreteras decentes, el motor opera bajo estrés relativamente bajo. Si el tubo de llenado de aceite está hecho de materiales de alta calidad y bien mantenido, generalmente puede durar de 5 a 7 años. O, cuando el kilometraje alcanza alrededor de 40,000 - 50,000 km, es hora de evaluar si se necesita reemplazo.

Sin embargo, si el camión opera con frecuencia en entornos duros de distancia corta, como sitios de construcción o minas, las vibraciones constantes y la erosión de la arena acelerarán el desgaste de la pared del tubo y el envejecimiento de los sellos. Es aconsejable inspeccionar el tubo de llenado de aceite cada 2 a 3 años o cuando el kilometraje alcanza unos 30,000 km. Según los resultados de la inspección, decida si lo reemplazar. La arena puede penetrar fácilmente en las articulaciones, desgastando los sellos y la pared del tubo, lo que aumenta el riesgo de fugas.

Para camiones en viajes de distancia medianos y largos, el motor funciona continuamente durante períodos prolongados, y el tubo de llenado de aceite se usa con frecuencia. Durante la conducción normal de la carretera, realice una inspección exhaustiva del tubo de llenado de aceite cada 3 a 5 años o cuando el kilometraje alcanza alrededor de 100,000 - 150,000 km. Si hay un desgaste menor en la pared del tubo y un poco de envejecimiento del sello, puede permanecer en uso con un monitoreo más cercano. Pero si hay signos de desgaste severo, corrosión o fuga, reemplácelo inmediatamente.

En entornos de conducción duros, como las áreas costeras de alta humedad y alta salinidad o las sofocantes carreteras del desierto, el tubo de llenado de aceite envejece y se deteriora más rápido. Inspeccione y considere el reemplazo cada 2 a 3 años o cuando el kilometraje alcanza alrededor de 80,000 - 100,000 km. Las altas temperaturas pueden alterar las propiedades del material, haciendo que los plásticos frágiles y los metales se oxiden más rápidamente. Alta humedad y salinidad, por otro lado, exacerban problemas de corrosión.

Bajo las condiciones ideales de conducción de carga a largo plazo, lo que significa buenas carreteras y mantenimiento adecuado del vehículo, el tubo de llenado de aceite puede comenzar a mostrar señales de envejecimiento visibles cuando el kilometraje alcanza alrededor de 200,000 - 250,000 km. A partir de entonces, realice una inspección detallada cada 1 a 2 años. Basado en parámetros como el grosor de la pared del tubo y el rendimiento de sellado, determine si es necesario reemplazo. Incluso sin problemas obvios, teniendo en cuenta el uso de alta intensidad, el reemplazo preventivo puede considerarse cuando el kilometraje alcanza alrededor de 300,000 - 350,000 km.

En el transporte real, el transporte mundial, los camiones de carga de carga pesada a larga distancia enfrentan condiciones y entornos complejos de la carretera. En las frías regiones del norte, las bajas temperaturas hacen que los sellos de goma sean duros y frágiles, reduciendo su capacidad de sellado. Al conducir en áreas montañosas, los frecuentes estiramientos cuesta arriba y cuesta abajo y las carreteras resistentes aumentan la vibración y la presión sobre el tubo de llenado de aceite. En escenarios tan complejos, inspeccione y considere reemplazar el tubo de llenado de aceite cada 1 a 1.5 años o cada 150,000 - 200,000 km conducido para garantizar un suministro de aceite de motor estable.

Agarrar el ciclo de reemplazo del tubo de llenado de aceite con precisión puede salvaguardar efectivamente el funcionamiento estable del motor de camiones, extender la vida útil del vehículo y reducir los costos de transporte y los riesgos de descomposición. Los conductores de camiones y el personal de mantenimiento deben hacer juicios de sonido y reemplazar el tubo de llenado de aceite de manera oportuna, dependiendo de las condiciones de manejo reales del vehículo.